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国产第一台大直径高速铁路泥水平衡盾构机:鸭脖娱乐
发布时间: 2021-05-08
本文摘要:鸭脖娱乐,鸭脖娱乐app官网入口,随着望京一号盾构机刀盘的徐徐旋转,北京沈阳高速铁路望京隧道于28日开始挖掘,标志着全线控制工程施工全面进入攻势阶段。望京一号盾构机是国家863计划的重点工程,拥有完全自主知识产权的国内首台高速铁路大直径泥水平衡盾构机,由中国铁建十四局集团和中国铁建重工集团共同开发、生产和组装调整。

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随着望京一号盾构机刀盘的徐徐旋转,北京沈阳高速铁路望京隧道于28日开始挖掘,标志着全线控制工程施工全面进入攻势阶段。据中铁十四局集团董事长张挺军介绍,望京隧道是京沈客专业的重要控制工程,全长8000米,设计行驶速度250公里。

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其中望京隧道盾构区间长3168米,采用两台盾构机,每台盾构机挖入一个洞。望京一号盾构机是国家863计划的重点工程,拥有完全自主知识产权的国内首台高速铁路大直径泥水平衡盾构机,由中国铁建十四局集团和中国铁建重工集团共同开发、生产和组装调整。挖掘直径10.87米,总长87米,总重量达1900吨,安装功率达5300千瓦,集隧道挖掘、衬砌、碎片、导向等功能于一体。京沈高速铁路望京隧道通过机场南线高速公路和北京地铁十五号线。

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盾构工程可以最大限度地减少现有道路、管网、人行天桥、公共汽车站等基础设施的破坏,减少建筑拆迁和对市民、社区正常生活的干扰,减少后期高速铁路运营对周边环境的噪音污染。国产第一台大直径高速铁路泥水平衡盾构机始于京沈高速铁路由机电网整理发表,如需转载,请注明文章来源、更多行业信息。请点击关注机电行业。

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